Apakah aplikasi khusus penderia julat laser?
2023-02-03
Sensor julat laser: pertama, diod laser menyasarkan sasaran dan memancarkan nadi laser. Laser bertaburan ke semua arah selepas dipantulkan oleh sasaran. Sebahagian daripada cahaya yang bertaburan kembali ke penerima sensor dan diterima oleh sistem optik dan kemudian diimej pada fotodiod salji. Fotodiod avalanche ialah sensor optik dengan fungsi penguatan dalaman, jadi ia boleh mengesan ****** isyarat optik lemah. Jarak sasaran boleh diukur dengan merekod dan memproses masa dari penghantaran nadi cahaya ke pemulangan yang akan diterima.
Penggunaan sensor jarak laser:
1. Pengesan anti-perlanggaran kereta: secara amnya, kebanyakan penderia julat laser sistem pencegahan perlanggaran kereta sedia ada menggunakan pancaran laser untuk mengenal pasti jarak antara kereta sasaran di hadapan atau di belakang situasi dengan cara yang tidak bersentuhan. Apabila jarak antara kereta kurang daripada jarak keselamatan yang telah ditetapkan, sistem anti-perlanggaran kereta akan membrek kereta dengan segera, atau menghantar penggera kepada pemandu, atau menyepadukan sasaran kelajuan kereta, jarak Jarak brek kenderaan, masa tindak balas dan sebagainya on boleh membuat pertimbangan dan tindak balas segera terhadap pemanduan kenderaan, yang boleh mengurangkan kemalangan jalan raya dengan banyak. Kelebihannya lebih ketara apabila digunakan di lebuh raya.
2. Pemantauan aliran trafik: mod penggunaan biasanya ditetapkan pada gantri pada kelajuan tinggi atau persimpangan penting. Pelepasan dan penerimaan laser secara menegak ke bawah dan ditujukan ke tengah lorong. Apabila terdapat kenderaan yang melintas, penderia julat laser boleh mengeluarkan nilai perubahan relatif bagi nilai jarak yang diukur dalam masa nyata, dan kemudian menerangkan kontur kenderaan yang diukur. Kaedah pengukuran ini umumnya menggunakan julat julat kurang daripada 30 meter, dan memerlukan kadar julat laser yang agak tinggi, yang biasanya diperlukan untuk mencapai 100 Hz * *. Ini boleh mencapai keputusan yang baik untuk pemantauan di bahagian jalan yang penting. Ia boleh membezakan pelbagai jenis kenderaan. Kadar persampelan untuk pengimbasan ketinggian badan boleh mencapai 10 cm (pada 40 Km/j, kadar persampelan ialah 11 cm). Ia boleh membezakan had ketinggian, had panjang dan klasifikasi kenderaan dalam masa nyata dan mengeluarkan keputusan dengan cepat.
3. UAV: Kemunculan sistem konsep baharu seperti robot, Drone, pembawa tanpa pemandu dan pemanduan automatik, bersama-sama dengan keperluan teknikal bagi jarak dan pengelakan halangan. Antaranya, julat adalah asas untuk mengelakkan halangan, dan terdapat banyak teknologi untuk mencapai julat, termasuk frekuensi radio (RF), ultrasonik, inframerah dan laser/laser. Setiap teknologi ini mempunyai kelebihan dan kekurangannya, dan kosnya juga berbeza.
Penggunaan sensor jarak laser:
1. Pengesan anti-perlanggaran kereta: secara amnya, kebanyakan penderia julat laser sistem pencegahan perlanggaran kereta sedia ada menggunakan pancaran laser untuk mengenal pasti jarak antara kereta sasaran di hadapan atau di belakang situasi dengan cara yang tidak bersentuhan. Apabila jarak antara kereta kurang daripada jarak keselamatan yang telah ditetapkan, sistem anti-perlanggaran kereta akan membrek kereta dengan segera, atau menghantar penggera kepada pemandu, atau menyepadukan sasaran kelajuan kereta, jarak Jarak brek kenderaan, masa tindak balas dan sebagainya on boleh membuat pertimbangan dan tindak balas segera terhadap pemanduan kenderaan, yang boleh mengurangkan kemalangan jalan raya dengan banyak. Kelebihannya lebih ketara apabila digunakan di lebuh raya.
2. Pemantauan aliran trafik: mod penggunaan biasanya ditetapkan pada gantri pada kelajuan tinggi atau persimpangan penting. Pelepasan dan penerimaan laser secara menegak ke bawah dan ditujukan ke tengah lorong. Apabila terdapat kenderaan yang melintas, penderia julat laser boleh mengeluarkan nilai perubahan relatif bagi nilai jarak yang diukur dalam masa nyata, dan kemudian menerangkan kontur kenderaan yang diukur. Kaedah pengukuran ini umumnya menggunakan julat julat kurang daripada 30 meter, dan memerlukan kadar julat laser yang agak tinggi, yang biasanya diperlukan untuk mencapai 100 Hz * *. Ini boleh mencapai keputusan yang baik untuk pemantauan di bahagian jalan yang penting. Ia boleh membezakan pelbagai jenis kenderaan. Kadar persampelan untuk pengimbasan ketinggian badan boleh mencapai 10 cm (pada 40 Km/j, kadar persampelan ialah 11 cm). Ia boleh membezakan had ketinggian, had panjang dan klasifikasi kenderaan dalam masa nyata dan mengeluarkan keputusan dengan cepat.
3. UAV: Kemunculan sistem konsep baharu seperti robot, Drone, pembawa tanpa pemandu dan pemanduan automatik, bersama-sama dengan keperluan teknikal bagi jarak dan pengelakan halangan. Antaranya, julat adalah asas untuk mengelakkan halangan, dan terdapat banyak teknologi untuk mencapai julat, termasuk frekuensi radio (RF), ultrasonik, inframerah dan laser/laser. Setiap teknologi ini mempunyai kelebihan dan kekurangannya, dan kosnya juga berbeza.
